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Think outside the walls

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Écrit par Charlene Gilardi
le 14 février 2020

Un a priori est à briser dans le domaine de la construction modulaire : oui les chapiteaux industriels peuvent être installés sur les ports. Qui plus est, leur implantation est déjà forte que cela soit sur la façade Atlantique ou en Méditerranée.

Le transport maritime représentant 80 % des échanges mondiaux de marchandises, les ports maritimes constituent les principaux nœuds d’échanges mondiaux. Les ports sont des acteurs essentiels du commerce, et du développement économique d’un pays.

Les infrastructures maritimes accueillent chaque année en France près de 360 millions de tonnes de fret.

La France et ses ports représentent 10 % du trafic européen et 5 % du trafic mondial. Sa situation géographique au croisement des mers et océans favorisent le développement portuaire.

Ces flux de marchandises évoluent en fonction des produits à expédier mais également des réceptions de marchandises. Ces flux influencent la quantité de marchandises qui doivent être stockés avant l’envoi et à la réception.

Pour pallier à ces évolutions en termes de volume de stockage et d’acquérir une flexibilité de gestion de leur parc foncier, les entreprises présentes sur les principaux ports français utilisent des bâtiments modulaires et démontables.

L’utilisation de ces structures leur permet de faire évoluer leur surface couverte en fonction du besoin. En effet comme leur nom l’indique les structures modulaires sont modulables et leur taille peut être :

  • Agrandie en cas d’augmentation d’activité
  • Réduite pendant les périodes où l’activité est plus calme.

Les acteurs des ports n’utilisent pas uniquement des constructions modulaires pour leur flexibilité. Les avantages d’implanter des constructions modulaires sur des zones portuaires sont multiples :

  • la réactivité de déploiement : permet d’implanter un espace afin de stocker une arrivée de conteneurs ou de vrac,
  • la résistance des matériaux de la construction modulaire sont gages de professionnalisme et de sécurité tant pour les salariés que pour les marchandises.
  • Une meilleure protection des produits stockés, pour respecter les standards de qualité des produits

Les structures Locabri sont implantées sur des ports comme celui de La Rochelle.

L’entreprise Sica Atlantique travaille avec l’équipe Locabri depuis plus de 12 ans, la première structure a été montée sur le site en 2007. Le recours aux solutions modulaires installées lui a permis de tirer des bénéfices concrets au fil des années.

Le défi technique pour l’implantation de ce bâtiment était de pouvoir accueillir sur le port de la Rochelle, des salariés en toute sécurité sous ses bâtiments ainsi que de faire face à tous les intempéries et d’avoir des adaptations techniques cohérentes avec le métier de la logistique portuaire.

Pour en savoir plus sur l’utilisation de structures modulaires, retrouvez le témoignage complet de Francis Grimaud:

 

Si vous souhaitez avec plus d’informations sur le stockage en vrac dans le milieu portuaire, vous pouvez retrouver les essentiels dans cette étude de cas sur le Port de la Rochelle - Pallice avec les entreprises Sica Atlantique, Maritime Khun et EVA.

Télécharger l'étude de cas : stockage en vrac SICA Atlantique

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